新古車情報：新古車【しんこしゃ】を狙え！

軽自動車の購入を考えている場合、新古車を探す方法もあります。
新古車は中古車ですが、新車に近いため、とても人気があります。
新古車の価格は、新古車総数の平均から、新車価格の約25%引きを望めるといいます。
新車の値引きは約10%程が限界なので、約25%引きは大きな割引といえるでしょう。
ただし、新古車は、やや人気の劣る車種に偏りがちだという点と、新品同様であっても実際は中古の為、車検期間が満3年ではなく、2年10ヶ月程に短縮されるという事を知っておくことが必要です。
特に軽自動車の場合、中古車市場でも人気が高く、なかなか希望の車種が手に入らない傾向にあります。
新古車の場合もそれ以上に希望の車種を見つけることが難しいため、あらかじめ、自分の欲しい軽自動車のリストを作成しておき、何件かのディーラーに「新古車で軽自動車を探している」と電話をして、情報を集めておくことも、納得のいく新古車探しの方法としておすすめです。

軽自動車は、普通乗用車に比べてまず車両本体価格が安く、セカンドカーとして所有している人も少なくありません。
税金等の諸費用も安く、利便性も高い事から、ますます軽自動車の人気は高くなっていると言えます。
中でも軽自動車の新古車は人気が高く、その人気のためなかなか流通していないのも現状です。
軽自動車の新古車を購入するメリットといえば、やはり新車並の状態で新車よりも安い価格で手に入るというところでしょう。
しかも新古車はカーナビ等のオプションが一式セットされている事が多く、自分の好みに合えばとても良い買い物ができます。
新古車ですので、一度は納車されている訳ですから、新車を購入するよりも早く自分の手元に納車する事ができる訳です。

新古車に限られたことではありませんが、軽自動車の安全装備品は一時期と比較した場合、まさに類を見ないほどの急速な発展を遂げているようです。
主な内容としては、急ブレーキや低摩擦路でのブレーキ操作に於いてタイヤがロックし滑るのを防止する装置「ABS」(Antilock Brake System)や、気体により瞬時に膨らむ構造を持つバッグにより衝突時にドライバーに掛かる衝撃を緩和する装置である「SRS」（Supplemental Restraint Systemです）。
これらABSやSRS等の安全装備はコスト面等の関係から、従来は軽自動車に標準装備されることはありませんでした。
そして、オートエアコンや電動格納ミラー等の快適装備等、ほんの2年～3年前までは付属されていなかったような装備品が軽自動車には装備されています。
軽自動車の新古車か中古かで購入を考えるなら、車それぞれの価格差以外にも、装備品等の差も比較検討すればさらに良質でお得な買い物ができることでしょう。
しかし、比較によっては、新車を購入した場合の方がお得になる可能性もあるにはあります。
例えば、ABSやSRS等の安全装備の有無による自動車保険料の変化、または機関系の変更による燃費の善し悪しが現れる可能性もあるでしょう。
安価な維持費が売り物の軽自動車を選択する場合は、購入後に於ける金銭面を考慮した方が、結局はお得であるといえるのではないでしょうか。

「軽自動車は元々の価格が安いから、新古車での値引き交渉は到底無理だろうな！？」と諦めるのは、まだ早いですよ。
新古車価格が安いという理由で「値引きの方はあまり期待しないで下さいね！」というのは営業マンの決まり台詞みたいなものです。
また、値引き交渉の基準やポイントというものもしっかりと存在しますし、値引き交渉の方法によっては予想以上に安くなったりします。
反面、あなたにあまりにも知識が無さ過ぎる場合は、残念ながら値引き交渉の方も不十分になってしまう可能性もあります。
値引き交渉というのはある意味、営業マンとあなたのふたりだけの戦争のようなものですので、勝つか負けるかはあなた次第という訳です。
さて、現在の新古車も含めた自動車市場はガソリン代高騰の影響を受けているため、いわゆるコンパクトクラスの市場競争が大変激化しています。
そのコンパクトカーの中でも軽自動車は、更に競合が激しくなっている状況といえます。
競合内容としては、装備面や機能面だけに納まらず、販売価格や値引きに至るまで大きく影響しています。
そのため、販売店との値引き交渉を上手に行えば、軽自動車の新古車でも値引きが十分に期待できると思われます。

新古車の販売店側との値引き交渉の際は、この販売価格の1割程度を目安にして交渉に臨むことができれば、成功する可能性は高まると思われます。
新古車に限らず、人気とともに価格競争がなされる軽自動車ですが、軽自動車の基本的な販売価格は不思議なくらいに変化がありません。
「メーカー間での価格競争が顕著なため、装備が充実になりながらも販売価格を抑えているので値引きはできない！」という営業マンがいます。
筋があまりにも通っている説明だけに消費者としては納得してしまいそうになりますが、ここはしっかりと値引き交渉に臨む必要があるでしょう。
新古車も含めた軽自動車の進化たるや、装備面を中心として年々充実しているといっても過言ではないでしょう。
しかし、実際、10年前と現在の同程度のグレードの軽自動車の販売価格を比較してみた場合、ほぼ同じ価格帯か、反ってお値打ちになっています。
この現象は、ダイハツやスズキ等の軽自動車メーカー同士での価格競争が原因とも一説では囁かれています。
それ以上に、軽自動車の需要が上がったことによるコストの削減、そして技術の向上や大量生産による価格低下の影響とも考えられています。

軽自動車の新古車は、値引き額が少ないとはいえ、価格・燃費から考えても人気があります。
そんな軽自動車には、どのようなタイプのものがあるでしょう。
まず、ダイハツムーブ等に代表されるワゴンタイプは、箱型の形状を持っているのが大きな特徴です。
ワゴンタイプの中でも、ボンネットの長い形状のものをトールワゴン、ボンネットが短く前列シートが前方に配置されている形状のものを1BOXと呼びます。
ワゴンタイプは、軽自動車の寸法規格を最大限に生かした室内空間を作り出すことが可能です。
また、フロントだけではなくリアの荷室部分も広大で、荷室部分を有効に利用した後部座席広大さも魅力的といえます。
天井を高く設定しているために頭部への圧迫感が減少し、より広大な空間に感じられることから新車・新古車問わず、高い人気を誇っています。
また、スズキアルト等に代表されるハッチバックタイプは、後部がトランクではなくドアになっているのが特徴です。
ワゴンタイプと比較すると軽量であるため、必然的に燃費が良くなるという利点も持っています。
また、ワゴンタイプと比較すると人気が今ひとつ落ちますので、かなりお得な価格で新古車を入手できる可能性が十分にあります。
その他、ダイハツコパン等に代表される、二人乗りのコンバーチブルタイプもラインアップされています。
コンバーチブルタイプは特性上マニアックな存在ですので、若年層の方やセカンドカーとして購入する方が大多数を占めると思われます。