新古車情報：新古車【しんこしゃ】を狙え！

新古車は、国産車に限らず、外車にも、もちろんあります。
外車は国産車と違ってグレード設定が少ないため、結果的に新古車の数も必然的に少なくなります。
その分明確に「これが新古車である」と断言できるのが、外車の利点であるとも取れなくはないでしょう。
トヨタ車に代表されるように、国産車が保守的なスタイルを貫いているのに対し、国産車には無い個性で勝負を掛けているのが外車です。
外車を選ぶ人は、外車のステータス性、スポーティーさ、ブランドに魅力を感じている人もいます。
しかし、反面、外車の塗装とボディーの強さ、走ることにこだわった走行性能、道路状況をドライバーに伝えるために作られている作りには、日本車にないものなのだとか・・・。
「車は国産車よりも外車に限るよ！」、という外車フリークの方も多数お見えでしょう。
環境の違いから来る故障等の心配もある外車は敬遠されがちですが、もし新古車の外車を狙うなら、特徴をきちんと理解し、またしっかりとした販売店から購入することが大切となってくるのではないでしょうか。

外車の新古車を語る上で、「逆輸入車」についても触れておかないといけないでしょう。
逆輸入車とは国内で販売されている車種にも関わらず、外国向けに生産されている車両を日本に輸入した自動車のことです。
例えば、トヨタのセルシオを左ハンドル仕様にして、逆輸入車レクサスとして販売しているということを聞いたことがありませんか？
逆輸入車には、同じ左ハンドルながら外車とは一味違った魅力があります。
また、国産車ながら左ハンドルであるという珍しさもあり、前述のレクサスのように国内で高い人気を誇っている車両もあります。
さらに外国のみで販売されている希少車も存在するため、これらの車両を専門で輸入している業者も数多く存在します。
逆輸入車はあくまでも外国での販売を目的としているため、その外国の環境に合わせた生産方法が執られています。
また、逆輸入車は国内では新車販売がされていませんので、国内の新車ディーラーで購入することはできません。
つまり、この逆輸入車を新古車で購入することは不可能であり、購入するのならば中古車として入手するしか方法はありません。
逆輸入車の扱いは輸入車と同様であり、国内登録するための検査や保安基準適合の改造等の必要性があります。
また、輸出国によっては税金の加算がされますので、車両価格も割高になり易い性質を持っています。
逆輸入車は新車であってもディーラー保証が無く、メーカーでのリコール対象にもならない等多くのリスクを抱えています。
しかし、リスク以上の魅力もまた満載となっていますので、興味のある方は新古車ではなく中古

国産車ながら左ハンドルの逆輸入車が存在すれば、右ハンドルの新古車の外車も存在します。
外車は左ハンドルであるというイメージが強いため、外車の右ハンドルは格好悪いなという方が大勢いるのも事実です。
しかし、右ハンドルには利点が多いのもまた事実です。
何といっても、左側通行の日本の道路交通事情に右ハンドルは適しています。
特に大きな交差点での右折の際に顕著に表われており、反対車線から来る対向車の確認が明確にできます。
また、新古車で購入する場合、左ハンドル仕様の新古車と比較して低価格での購入が可能です。
それでは、左ハンドルの新古車の場合は如何でしょうか。
利点としては、やはり外車であるという一種のステータスを味わえることでしょう。
そして、新古車で購入の際は高価格ながらも、いざ売却の際も高い査定額が期待できるという点も見逃せません。　
逆に不利点といえば、慣れてしまえば運転の際に支障はありませんが、ワイパースイッチが左側に付いている点でしょう。
右ハンドルの自動車から急に左ハンドルの自動車に乗り換えると、ワイパーとウインカーをつい間違って操作してしまう場合があります。
また、右ハンドルを想定して設計されている日本のドライブスルーや駐車場の施設等を利用する場合の不便さが挙げられます。
もちろん助手席に同乗者が乗車していれば別ですが、同乗者が乗車していないといちいち自動車を降りる必要が出てきます。
日本で左ハンドルの車用に作られている施設は、まだまだ少ないということも頭に入れておく必要があるでしょう。

外車の新古車を購入しようと考えてはいるが、外車の耐久性を不安に思っている方も意外に多いようです。
確かに、外車は国産車と比較すると壊れやすく、耐久性に劣るといえるでしょう。
ただ、それは国産車のクオリティが余りにも高過ぎるための先入観であり、そもそも比較すること自体がナンセンスと考えましょう。
しかし、日本と環境が比較的酷似しているドイツで生産されているドイツ車は、外車の中でも故障が少ないことで有名です。
ドイツ車の中でも、フォルックスワーゲンシリーズの耐久性は高く評価されており、国産車と遜色ない程故障らしい故障をしないことで有名です。
外車の新古車で故障が頻発する箇所というのは、ほぼ電装品関係に集中しているのだそうです。
しかし、最近は外車の新古車でも、日本製の電装品やコンピューターを使用する頻度が高まっているのだとか。
外国製の電装品やコンピューターを使用している時代とは異なり、現在の外車の新古車の耐久性は飛躍的に向上しているといえるでしょう。

外車の新古車を購入するに当たり、気になってくるのがやはり自動車保険（任意保険）ではないでしょうか。
しかし、自動車保険に外車で加入した場合、やはり国産車と比較してみると高額になる傾向にあります。
特に、その割高感は車両保険に加入した場合にあり、予想以上に高額な保険料に驚かれる方も多くいます。
何故外車の保険料が高額なのかというと、「保険料の料率」が大きく関係しています。
自動車保険には、個々の保険会社が独自で算出している料率というものがあります。
この料率が高い車両ほど保険料が高額となり、特に車両保険に限っては保険料の料率によって高くなってくるのです。
つまり、同じ価値の自動車が車両保険に加入した場合、料率の高い車両の方が保険料が高額になるということになります。
料率に関しては、車種別で考えてみると理解し易いと思います。
例えば、事故率の高いスポーツカーは、ファミリーカー等と比較すると保険料が高額となります。
外車の場合、車種を問わずスポーツカーと同様に料率が高く設定されています。
ただ、外車の料率が高く設定されているのは事故の確率云々ではなく、修理代の高さと盗難によるリスクが大きいのが理由です。
いずれにしても、外車の新古車を購入したら、保険料は高額ながらも自動車保険への加入は必須事項といえるでしょう。

外車での新車と新古車の価格差はどれほどになるのかを例をあげてみました。
「新古車で購入するとこんなにもお得なんだ！」と実感して頂ければ幸いです。
米国MLBシアトルマリナーズ所属のイチローが、コマーシャルで颯爽と乗って現れるのが、云わずと知れた独国が誇る名車「BMW-Z4」。
BMWシリーズの中でも、当時は異端ともいえるツーシーター&コンバーチブルスタイルでデビューしたのが「BMW-Z3」の後継車として登場したのが、この「BMW-Z4」です。
「BMW-Z4」がデビューしたのが2003年で、「BMW-Z4」の新古車は2004年モデルとなります。
ボディーカラーはチタンシルバーが人気で、本革シートとCDチェンジャーが標準装備されています。
ただ、オプション装着率が高いといわれる電動オープントップは、付属していないモデルもあります。
しかし、同条件の「BMW-Z4」を新車で購入するとなると約420万円。
それに対して、当モデルの新古車の価格は約350万円也。
その価格差なんと約70万円にもなるのです。
確かに、年式自体は1年落ちではあるものの、新古車（走行距離10km）であるという点を考慮した場合、買い得感は非常に高いといえます。
個性が売りである外車の人気車種をこの価格で入手可能できるなんて、これこそが新古車の外車の醍醐味といえるのではないでしょうか。

外車での、新車と新古車の価格差はどれくらいになるのでしょうか。
硬派な男性にこそ似合う、外国産SUVの代名詞ともいえる「フォードエクスプローラー4.0XLT」の2005年式新古車モデルでみてみましょう。
「フォードエクスプローラー4.0XLT」はハードコアな印象が強いため、数多く存在する外国産SUVの中でも一際高い人気を誇っています。
特に、米国の老舗自動車メーカー「フォード」が造るSUVは、米国というお国柄も関係あるでしょうが、国産SUVとは迫力が全然違います。
「フォードエクスプローラー4.0XLT」を新車で購入すると約420万円、当モデルの新古車価格は約370万円となり、価格差は約50万円となります。
排気量が4,000ccなので必然的に高くなる諸費用がすでに支払済、そして限りなく新車に近い点を考慮した場合、やはり買い得感は非常に高いといえます。
外車の中でもリーズナブルで、ピカイチな存在感を誇るアメリカンSUVがこの価格で入手できるのも、新古車の外車の大きな魅力といえるでしょう。
尚、最近はガソリン価格の高騰が顕著ですので、大型車の購入に二の足を踏まれる方が増えていると聞きます。
しかし、この「フォードエクスプローラー4.0XLT」はレギュラーガソリン仕様ですので、気になる維持費が低く抑えられるのが嬉しいですね。

最近のガソリン価格の高騰と関係して、現在の自動車事情は、国産車・外車を問わず、コンパクトクラスを中心に動いています。
コンパクトクラスは車体が小さく重量も軽いため、ガソリン消費量が比較的少なく済むという大きな特徴を持っています。
並み居る人気車がひしめくコンパクトクラスの中でも、特に好評を得ている新古車の外車は、「アウディA3アトラクション」です。
アウディといえば、ベンツやBMW同様、質実剛健な造りで評判な独国製の自動車の一角を占める人気車です。
「アウディA3アトラクション」の中でも、エボニーブラックは、オプション設定されている希少価値の高いボディカラーです。
「アウディA3アトラクション」の新古車の一例には、登録後2ヶ月程度、走行距離40kmという、掘り出し物もあるようです。
「アウディA3アトラクション」の新車価格は約285万円、そして当モデルの新古車価格は約230万円ですので、価格差は約55万円。
僅か2ヶ月落ちの新型アウディA3の新古車価格としては、十分に満足できるレベルといえるでしょう。

外車の新古車は、当然のことながら外国から輸入される自動車のことをいいます。
その外車の新古車の輸入方法のひとつに、「正規輸入ディーラー車」というものがあります。
ディーラー車は、外国の自動車メーカーと契約している正規輸入業者を通じて販売されます。
日本の様々な環境や道路交通法に適合させた生産性、そしてパーツに至るまで正規ルートで販売されているのが、ディーラー車の特徴です。
正規ルートのため、パーツやリコール、修理や保証まで、正規輸入車ディーラーでのサービスやメンテナンスが受けられるので安心といえます。
車種別に見た場合、メルセデスベンツはヤナセ等、BMWはバルコムモータース等が正規輸入車ディーラーに当たります。
ディーラー車は、サービス面だけでなく価格面に於いても最高といえます。
ディーラー車との比較対象として、外車には「並行輸入車」というのもあります。
並行輸入車とディーラー車を比較した場合、売値はもちろん買取査定額や下取り価格に至るまで、車種によっては雲泥の差となって表われてきます。
初めて外車を新古車で購入する外車初心者の方であればなお、利点の多いディーラー車を選択しておけば間違いないのではないでしょうか。

外車の新古車の購入に当たって、ディーラー車と甲乙付けがたいものに「並行輸入車」というものもあります。
並行輸入車とは、正規輸入ディーラーを流通せずに、輸入販売業者や個人売買によって外国から直接輸入される自動車のことをいいます。
並行輸入車は、正規輸入ディーラーでの管理がされていませんので、必然的に輸入販売業者以外での保証を受けることができません。
正規輸入ディーラーへ修理等で自動車を持ち込んでも受け付けてもらえなかったり、部品の注文すらできない場合もあります。
国内に正規輸入ディーラー車が流通している場合、中古車になると並行輸入車の買取査定額は絶対的に不利になるのも特徴といえます。
ただ、外車を新古車でお得に購入したいと考えている方にとっては、正規輸入ディーラー車よりも安価で購入できるので狙い目といえるでしょう。
並行輸入車では、外国で販売されているグレードの車種や一般に流通されていない自動車も購入することが可能となります。
様々なリスクは伴うため、外車の所有経験があり再度新古車の外車の購入を考えられている方であれば、並行輸入車を選択するというのはお得な方法なのではないでしょうか。